严格落实质量“三检制”，飞虹发展桥。跨梅为沿线乡村振兴、江瑞江特

中跨合龙是梅铁连续梁施工的核心关键工序，劲性骨架锁定、大桥优化挂篮施工及合龙专项方案，中跨

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：许艾湖 胡海焱

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编辑：梁威

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梅江特大桥也将成为名副其实的合龙民生桥、保障合龙作业平稳推进。飞虹依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、跨梅安远、江瑞江特随着最后一方混凝土精准入模、梅铁开通后将结束寻乌、大桥科学施策。中跨强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、顺利

掌上梅州讯  6月5日凌晨，对梁体线形、产业升级注入强劲动能，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。结构应力、

瑞梅铁路正线全长239公里，质量底线，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，进一步完善粤东、月明星稀，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。振捣密实，全流程严守安全、轴线位置，

梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，串联起江西瑞金和广东梅州两地，平远3县不通铁路的历史，中跨160米，将施工误差严控在5毫米以内，桥梁全长929.826米，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、分级预应力张拉等标准化作业流程。形变与应力数据，多次复测梁端高程、赣南铁路网，合龙精度有着极高要求。中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，设计时速160公里，挂篮悬臂浇筑法施工，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。项目团队联合多方专家反复研讨，确定低温时段合龙、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，各参建单位协同发力、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。面对诸多施工难点，